มลพิษทางอากาศที่เชื่อมโยงกับความดันโลหิตสูง

โลก ’ s ใหญ่ศึกษาพบว่า ระยะยาวสัมผัสกับมลพิษทางอากาศเชื่อมโยงกับความดันโลหิตสูง, และเสียงการจราจรยังเชื่อมโยงกับความดันโลหิตสูง.

เชื่อมโยงกับอัตราการเกิดขึ้นของความดันโลหิตสูงระยะยาวสัมผัสกับมลพิษทางอากาศ, ตามการศึกษาที่ใหญ่ที่สุดในการตรวจสอบผลกระทบของมลพิษทางอากาศและเสียงการจราจรโดยผ่าน 41,000 คนในประเทศแตกต่างกันห้าห้าเก้าปี.

ความดันโลหิตสูงและมลพิษ
มลพิษทางอากาศฝุ่นแสงระยะยาวเกี่ยวข้องกับอัตราการเกิดที่สูงขึ้นของความดันโลหิตสูงที่ตนเองรายงาน.

การศึกษา, ซึ่งมีการเผยแพร่ 10/25/16 ในสมุดรายวันใจกลางยุโรป [1], พบว่าในผู้ใหญ่, เกิน 1 ท่านต่อ 100 คนของกลุ่มอายุเดียวกันที่อาศัยอยู่ในพื้นที่มลพิษมากที่สุดของเมืองจะพัฒนาความดันโลหิตสูง (ความดันโลหิตสูง) เมื่อเทียบกับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่มลพิษน้อย.

เพิ่มหลักฐานปัจจุบันที่พบใน เชื่อมโยงระหว่างโรคเบาหวานกับมลพิษทางอากาศ.

ความเสี่ยงนี้จะคล้ายกับผลของการมีน้ำหนักเกิน มีดัชนีมวลกาย (BMI) ระหว่าง 25-30 เมื่อเทียบกับคนน้ำหนักปกติ (BMI 18.5-25). ความดันโลหิตสูง เป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญที่สุดก่อนวัยเจ็บป่วยและตาย.

การศึกษาครั้งนี้เป็นครั้งแรกในการตรวจสอบมลพิษทางอากาศและเสียงการจราจรพร้อมกัน และจะพบว่า เสียงจราจรเป็นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นในกรณีที่ความดันโลหิตสูงเช่นกัน.

นอกจากความดันโลหิตสูง, ผลงานวิจัยแสดงให้เห็นว่า เสียงการจราจรยังเชื่อมโยงกับภาวะแทรกซ้อนของโรคเบาหวาน (อ่าน: ใกล้ถนนการจราจรสูงที่เชื่อมโยงในประเภท 2 เบาหวานที่ใช้อินซูลิน).

ทางการศึกษาได้ดำเนินการเปิดใช้งานวิจัยการประเมินความเสี่ยงที่เชื่อมโยงกับมลพิษและความเสี่ยงที่เชื่อมโยงกับเสียงแยกต่างหาก.

ความสัมพันธ์ของมลพิษทางอากาศมีความดันโลหิตสูงยังคงอยู่แม้ว่าจะสัมผัสเสียงจราจรได้รับการพิจารณาในการวิเคราะห์. นักวิจัยบอกว่า นี่คือข้อสำคัญหาเนื่องจากมีวิธีแตกต่างกันของการลดมลพิษทางอากาศและเสียง.

ทั้งหมด 41,072 คนที่อาศัยอยู่ในนอร์เวย์, สวีเดน, เดนมาร์ก, เยอรมนีและสเปนได้เข้าร่วมในการศึกษา, ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการ “ยุโรปศึกษา Cohorts สำหรับผลกระทบของมลพิษทางอากาศ” (หลบหนี) โครงการที่กำลังตรวจสอบผลกระทบระยะยาวของการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศต่อสุขภาพของมนุษย์ในยุโรป.

รวบรวมข้อมูลความดันโลหิต เมื่อผู้เข้าร่วมเข้าร่วมการศึกษา และใน ระหว่างการตรวจติดตามผลในปีต่อมา. ไม่มีความดันโลหิตสูงเมื่อพวกเขาเข้าร่วมการศึกษา, แต่ช่วงติดตามผล 6,207 คน (15%) รายงานว่า พวกเขาพัฒนาความดันโลหิตสูง หรือเริ่มใช้ยาลดความดันโลหิต.

ระหว่าง 2008 และ 2011, นักวิจัยวัดมลพิษทางอากาศในช่วงระยะเวลา 2 สัปดาห์ที่แยกต่างหากสาม (เพื่อให้ผลของฤดูกาล). พวกเขาใช้ตัวกรองการจับภาพข้อมูลความเข้มข้นของอนุภาคที่เป็นมลพิษ “เรื่องฝุ่น” (น.) ขนาดแตกต่างกัน: PM10 (อนุภาคน้อยกว่า หรือเท่ากับ 10 ไมครอน [2] เส้นผ่านศูนย์กลาง), PM2.5 (น้อยกว่า หรือเท่ากับ 2.5 ไมครอน), PMcoarse (PM10 PM2.5 ลบ) และค่า PM2.5 (หน่วยการวัดอนุภาคฟุ้ง).

ถ่ายการวัดเหล่านี้ 20 เว็บไซต์ในแต่ละพื้นที่ที่มีการศึกษา, และการตรวจวัดไนโตรเจนออกไซด์ที่ถูกวัด 40 เว็บไซต์ที่แตกต่างกันในแต่ละพื้นที่. ความหนาแน่นของการจราจรได้รับการประเมินภายนอกบ้านพักของผู้เข้าร่วม และเสียงจราจรถูกตกแต่งตาม EU Directive ตามรบกวน.

นักวิจัยพบว่าสำหรับไมโครกรัมทุกห้า [3] ต่อลูกบาศก์เมตร (5 Μ/m3) ของ PM2.5, ความเสี่ยงของความดันโลหิตสูงเพิ่มขึ้นเป็นห้า (22%) ในคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่มลพิษมากที่สุดเมื่อเทียบกับพื้นที่ที่เสียน้อยที่สุด. ความเข้มข้นของคราบเขม่าสูงยังเพิ่มความเสี่ยง.

สำหรับแสงเสียงจราจรเรื้อรัง, นักวิจัยพบว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในท้องถนนเสียงดัง, มีอยู่ระดับเสียงรบกวนเวลากลางคืนเฉลี่ยของ 50 เดซิเบล, หกเปอร์เซ็นต์เพิ่มขึ้นความเสี่ยงโรคความดันโลหิตสูงเมื่อเทียบกับผู้ที่อาศัยอยู่บนถนนเงียบที่ระดับเสียงเฉลี่ยได้ 40 เดซิเบลในตอนกลางคืน.

อาจารย์บาร์บาร่า Hoffmann, อาจารย์ของระบาดวิทยาสิ่งแวดล้อมที่ศูนย์สุขภาพและสังคมที่ไฮน์ Heine มหาวิทยาลัยดึสเซลดอร์ฟ, เยอรมนี, ผู้นำการวิเคราะห์, กล่าวว่า: “ผลการวิจัยของเราแสดงว่าเกี่ยวข้อง กับอัตราการเกิดสูงของตนเองรายงานความดันโลหิตสูง และปริมาณของยาต้านความดันโลหิตสูงระยะยาวสัมผัสกับมลพิษทางอากาศฝุ่นละออง. เป็นแทบทุกคนสัมผัสกับมลพิษทั้งหมดของชีวิต, นี้นำไปสู่กรณีความดันโลหิตสูงจำนวนสูง, วางตัวดีภาระ ในแต่ละบุคคล และสังคม.

“แสงเสียงจราจรร่วมหลายของแหล่งเดียวกับมลพิษทางอากาศ และเพื่อให้ มีศักยภาพที่จะทำลายการประเมินผลกระทบของมลพิษต่อสุขภาพของมนุษย์. อย่างไรก็ตาม, การศึกษานี้ควบคุมการจราจรเสียงแสง และพบว่า ความสัมพันธ์ของมลพิษในอากาศด้วยความดันโลหิตสูงไม่หายไป. นี้เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากมาตรการป้องกันมลพิษทางอากาศและเสียงที่แตกต่างกัน.

“สิ่งสำคัญมากคือ ว่า สามารถมองเห็นความสัมพันธ์ของเหล่านี้ในคนที่อาศัยอยู่ต่ำกว่ามาตรฐานมลพิษทางอากาศในยุโรปปัจจุบัน. ซึ่งหมายความว่า, กฎหมายปัจจุบันไม่ป้องกันประชากรยุโรปอย่างเพียงพอจากผลกระทบของมลพิษทางอากาศ. โรคหลอดเลือดหัวใจมีอยู่แพร่หลายของมลพิษทางอากาศและความสำคัญของความดันโลหิตสูงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญ, ผลลัพธ์เหล่านี้มีผลกระทบสำคัญสาธารณ และโทรสำหรับการเข้มงวดระเบียบคุณภาพอากาศ”

การศึกษาพบว่า มีระดับสูงเฉลี่ยของมลพิษในพื้นที่ตอนใต้ และยุโรปศึกษา – เยอรมนีและสเปน – กว่าบริเวณสแกนดิเนเวีย – นอร์เวย์, สวีเดนและเดนมาร์ก. เสียงการจราจรและการจราจรโหลดได้สูงสุดในพื้นที่ศึกษาของสวีเดนและสเปน.

นักวิจัยบอกว่า มันเป็นไปได้ที่มลพิษ และเสียงรบกวนต่าง ๆ ส่งผลกระทบต่อ, หรือซ้อนทับกันไม่สมบูรณ์, เส้นทางต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการรบกวนในลักษณะร่างกายทำงานตามปกติ. กลไกทางชีวภาพเป็นไปได้สำหรับผลกระทบของมลพิษทางอากาศการทำงานของหัวใจและหลอดเลือดรวมถึงการอักเสบภายใน และระบบ, ความเครียดออกซิเดชัน (การสะสมตัวของโมเลกุลในร่างกาย), และความไม่สมดุลในการทำงานที่ถูกต้องของระบบประสาท. เสียงเป็นความคิดที่มีผลต่อการทำงานของทั้งสอง n93/eurheartj/ehw413

แหล่งที่มา: สังคมยุโรปของโรคหัวใจ
สมุดรายวัน: สมุดรายวันใจกลางยุโรป / บทความที่เกี่ยวข้องกับสมุดรายวัน

บันทึก

บันทึก

ความคิดเห็นในเรื่องนี้